首航后便退役:钢材匮乏的年代,中国建造了世(2)
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【摘 要】:虽然海试过程非常成功,没有发生任何事故,但这并不意味着“古田”号是完美的。第一次航行就暴露了它的潜力。缺点和不足。 首先,《古田》的体积
虽然海试过程非常成功,没有发生任何事故,但这并不意味着“古田”号是完美的。第一次航行就暴露了它的潜力。缺点和不足。
首先,《古田》的体积太大了。由于工艺和材料有限,《古田》的草稿非常大。要求非常严格。
如果没有周密的计划,找到一条水位完全适合“古田”的路线,那么在行驶过程中极有可能面临搁浅的风险。
由于体型较大,移动速度不快。如果搁浅,情况就更紧急了。
其次,船体是用水泥做的,其硬度是钢铁无法比拟的。
回福州的路上,古田号差点撞到礁石上。稍有不慎就可能非常危险。这是因为水泥船无法克服事实。缺点。
所以,“古田”的问题其实是材质本身的一个不可避免的缺陷。
冰封历史的伟岸长河
“古田”问题没有办法解决。无奈之下,我们只能停止其生产。
所以,“古田”号只有一次下船经历。从福州到上海的第一场秀,也是它留给大众的最后一面。
1977年,有关部门正式决定“古田”号永久停靠在中州村岸边,巨大的“中天”静静地矗立在岸边。
尝到了往日的期待与骄傲,从容的接受了时代的淘汰与遗忘……
“古田”在港口静静地品味着时代的发展与进步,斑驳的岁月悄悄爬上了凝结人类创新与智慧表面的水泥,时间仿佛在上面按下了暂停键。
最后,由于城市规划,“古田”所在的地方需要扩建更多的高层建筑。不过,庞大的体量自然就以这种高速发展起来。在一代又一代迎接新生的时代,无处安放。
人们选择了拆除“古田”。一些设备被送到当地学校进行研究或纪念,其余的被销毁。
就这样,一切都恢复了平静,强势入海的“古田”也没有了。
也许是“古田”落定的那一刻off, it开始 不是船体的发动机,而是无数崇尚科学、敢于创新的有志之士的野心。
虽然“古田”不是人类历史上中国舞台上的人物太多了,但它的出现却是“一千年一瞥”。
这艘船凝聚了无数智慧和中国儿女的创新勇气。还有民族独立和国家自强的铿锵决心。它的意义不仅在于它是世界上最大的水泥船,更应该是一段灿烂的人类历史和文明。
”“古田”将被镌刻在不朽的纪念碑上纪念碑永远,像椽子,永远。在那些艰难的岁月里,它给人希望。
” 风雨,火,代代相传;蓝色光芒的道路,玉如玉成。 “风雨过后,涅槃重生才能爆发出更强大的价值。
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